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  • 所在地:浙江 寧波市
  • 發布日期:2019-05-24 09:08 編號:438-800419
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產品詳情

河北20选5走试图 www.xljqq.icu 我國船用燃料油國家標準GB/T17411是按照國際標準ISO8217執行的,是強制性國家標準。根據我國國家標準規定,船用燃料油分為兩類產品,一是餾分型船用燃料,二是殘渣型船用燃料。

餾分型燃料包括DMX(相當-10#輕柴油)、DMA(相當0#普通柴油)、DMZ、DMB等,主要在高速柴油機及中速柴油機中使用,主要是為短距離航行的中小型船舶提供動力,例如在長江、運河航行的運沙土船、漁船、干散貨船等等,或用于船舶的輔機發電使用等。

餾分型燃料油的稱謂上還有MGO和MDO等不同的說法,都是柴油餾分,粘度不同,MGO(MarineGasOil)是輕柴油,適用于高速柴油機使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油,適用于中速柴油機。

殘渣型燃料包括船用殘渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油機,或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機。船用燃料油根據50℃時運動粘度的差異,通常分為180CST、380CST、500CST等,主要用在國際運輸船舶,以及在沿海、沿江運輸的較大船型上,發動機馬力大的要求的粘度高,最高可達到700CST。目前180CST、380CST是市場上的主流品種。

船舶燃料油使用要求因此,船用燃料油的儲存安定性極為重要。最近有許多國家的船用燃料油都加入了防油泥 沉淀添加劑。為使燃燒性能好,減少噴嘴和爐膛結焦,除要求有較好的安定性 外,還要求含硬瀝青少,最好用不含瀝青質的燃料油。這樣同時也是為了減少 燃燒廢氣中炭塵含量,防止突冒黑煙,以節省燃料和防止污染空氣。

節約機器設備所消耗的動力、延長機器和機件的壽命、提高它們工作的可 靠性,一個重要的方面就是設法降低摩擦和磨損。有人估算,世界能源的1/3 到1/2是以不同形式消耗在克服機件的摩擦上?摩擦所導致的磨損是機械設備 失效的主要原因之一  

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